Шахтный напочвенный локомотив типа DLP140F является тяговым средством, служащим для транспортировки поездных составов по горизонтальным выработкам, оснащенным рельсовым путем с шириной колеи от 600 до 900 мм. Локомотивы можно применять для транспортировки составов с грузами или людьми. Для более простой доставки в шахту локомотив демонтируется на три основные части – две кабины и моторную часть. Кабины оснащены управляющими, контрольными и предохранительными элементами и приборами, служащими для безопасного управления машиной. Исполнение кабины гарантирует обслуживающему персоналу хороший обзор и надежную защиту от травмы и неблагоприятных внешних влияний. Моторную часть образует дизельный двигатель JOHN DEERE 6068S с электронным впрыскиванием топлива, выхлопная коробка и охлаждаемый выхлопной трубопровод, коробка турбо, охладитель охлаждающей жидкости двигателя и охладитель гидравлического масла, гидравлический привод, баки топлива и гидравлического масла и управляющая электронника двигателя и предохранительные элементы локомотива. Применение двигателя с электронным управлением впрыском топлива гарантирует оптимальное использование его мощности, низкий расход топлива и очень низкие концентрации выхлопных газов, которые дополнительно понижаются применением катализатора выхлопных газов. Двигатель четырехтактный, шестицилиндровый. Он адаптирован для применения в шахтных условиях и оснащен защитой всасывающего и выхлопного трактов, предотвращающих инициацию взрыва метана и его перенос в незащищенную атмосферу. Выхлопные газы охлаждаются водой в специальной выхлопной коробке так, чтобы их выходная температура не превысила 70°C. Запуск двигателя проводится с помощью гидравлического стартера. За рабочим режимом локомотива, скоростью, пройденными моточасами, напорными и температурными значениями дизель-гидравлического агрегата следят электронные контрольные и защитные системы. При превышении определенных значений проиcходит выключение двигателя и остановка локомотива. Передачу мощности на оси колесных пар обеспечивает гидравлическая система с регулировкой мощности через механические коробки передач размещенные на осях. Гидравлическая система позволяет производить плавный запуск с возможностью использования максимального крутящего момента, плавное изменение выходных параметров локомотива при постоянных входных параметрах двигателя внутреннего сгорания, блестящие динамические свойства, совершенную защиту от перегрузки двигателя внутреннего сгорания и эффективное торможение локомотива.

Технические параметры Общая длина локомотива: 6000 мм Длина моторной части: 3200 мм Ширина локомотива: 1350 мм (1150 м) Высота локомотива: макс. 1600 мм База: 1450 мм Колея: 900 м (600 – 750 м) Макс. тяговое усилие: 40 кН ± 10% Макс. скорость: 18 км ± 10% Мин. радиус поворачивания: 15 м Макс. наклон пути: 35‰ Макс. давление в гидравлическом контуре: 32 МПа Общая масса локомотива: 15,5т ± 7% Тип дизельного двигателя: John Deere 6068S Макс. мощность двигателя: 104 кВт Макс. обороты двигателя: 2000 об./мин. Макс. крутящий момент: 596 Н/м Управление впрыскивающим насосом: электронное Управление направлением: электрогидравлическое Управление тормозом: гидравлическое