Взрывобезопасный рудничный дизелевоз типа Р100 Е является тяговым средством, предназначенным для волочения поездных составов на горизонтальных выработках с колеей 600 – 900мм. Локомотивы могут применяться для транспортировки поездных составов с грузом или людьми.

Локомотив можно применять в среде с опасностью взрыва метана и угольной пыли. По Постановлению правительства № NV 23/2003 (Директива Европейского парламента и Совета ЕU 94/9/ES) оборудование входит в группу I и категорию М2. Локомотив соответствует требованиям NV 24/2003 (Директива Европейского парламента и Совета ЕС 98/37/ES).

Для упрощения транспорта в шахту локомотив возможно демонтировать на три части – две кабины и моторную часть. Кабины оснащены управляющими, контрольными и предохранительными элементами, служащими для безопасной эксплуатации машины. Исполнение кабины обеспечивает обслуживающему персоналу хороший вид на путь и надежную охрану от травмы и неблагоприятных внешних влияний. Моторную часть составляет дизельный двигатель и гидравлический привод. Двигатель четырехтактный и шестицилиндровый. Он подготовлен для применения в горной среде охраной всасывающего и выхлопного контуров с помощью устройства, предотвращаемому инициировании взрыву метана и его перенос в открытую атмосферу. Выхлопные газы охлаждаются водой в специальном выхлопном коллекторе так, чтобы их выходная температура не превышала 700С. Пуск двигателя выполняется гидравлическим стартером. Рабочий режим локомотива, скорость, пройденные километры, напорные и температурные стоимости дизель-гидравлического агрегата, контролированы электронной контрольной и предохранительной системами. При превышении определенных стоимостей происходить выключение двигателя и остановка или торможение локомотива. Перенос мощности на ось передвижных колес обеспечивает гидравлический состав передачи с автоматической регулировкой мощности через взаимно соединенные механические передачи, помещенные на осях. Гидравлический состав позволяет плавный разбег с возможностью использования максимального крутящего момента, плавное изменение выходных параметров локомотива при константных входных параметрах дизельного двигателя, отличные динамические свойства, отличную защиту от перегрузки дизельного двигателя и эффективное торможение локомотива.