назад

видео

Рудничный взрывозащищенный дизель-гидравлический локомотив P35 E предназначен для перевозки угля, грунта, людей, оборудований, материалов и других грузов.

Локомотив можно применять в среде с опасностью взрыва метана и угольной пыли. По Постановлению правительства № NV 23/2003 (Директива Европейского парламента и Совета ЕС 94/9/ES) оборудование входит в группу I и категорию М2. Локомотив соответствует требованиям NV 24/2003 (Директива Европейского парламента и Совета ЕС 98/37/ES).

Локомотив состоит из двух кабин и моторной части, помещенной между двумя кабинами. Две кабины обеспечивают водителю видимость на дорогу (вперед-назад). Управление одновременно из обеих кабин сделано невозможным переносным управляющим рычагом.Локомотив P35 E имеет для обеспечения движения в горной выработке в моторной части двигатель ŠKODA 3S110CO и гидростатическую передачу SAUER. Крутящий момент из двигателя переносится через гибкую муфту на гидравлический насос (гидрогенератор), который поставляет напорное масло в закрытом контуре в регулировочный гидродвигатель. Гидродвигатель переносит крутящий момент на осевые коробки передач. Передача крутящего момента из гидродвигателя на переднюю осевую коробку передач осуществляется с помощью карданного вала. С осевых коробок передач крутящий момент переносится на оси и колеса передвижения локомотива. На концах осей помещены подшипники качения. Корпуса подшипников соединены с рамой локомотива через резиново-металлические пружины, обеспечивающие защиту рамы локомотива перед грубыми ударами на неровностях рельсового пути на стрелках. С целью уменьшения рабочего шума работающего двигателя двигатель помещен на отдельной раме, находящейся на основной раме и отпруженнной с помощью резиновых амортизаторов. Двигатель закрыт крышками, которые для обеспечения осмотров и ремонтов можно снимать. Гидростатическая коробка передач оснащена системой прямой регуляции гидродвигателя, обеспечивающей регулировку мощности двигателя в оптимальном рабочем режиме и в зависимости от оборотов и давления в гидравлической системе предотвращающей возможную перегрузку дизельного двигателя.